Av
| 
Denna artikel är en del av MacWorlds nya specialsida för dig som jobbar professionellt med iPhone, iPad och Mac. Besök macatwork.idg.se.
Thomas Cook Airlines Scandinavia är Nordens största charterflygbolag som bland annat sköter flygen åt Ving. Företaget jobbar målinriktat med att minska verksamhetens miljöpåverkan och sedan 2011 är man miljöcertifierade enligt ISO 14001 och ett av få flygbolag i världen som gör sin miljörapportering offentlig. Av den senaste rapporten framgår att smart användning av iPaddor har inneburit både minskad bränsleförbrukning och mindre koldioxidutstläpp.
– Som ett av de första flygbolagen i världen gör vi nu cockpit papperslös. Med hjälp av fingrarna kan piloterna i stället använda de uppdaterade manualerna via sina iPaddor, säger Hans-Henrik Grentzmann, piloten som drivit projektet och dessutom varit med och utvecklat den app som rymmer all information i flygmanualerna.
Den 613 gram lätta iPaden kommer således att ersätta de 30 kilo tunga manualerna som tidigare fanns i cockpit hos piloterna. Tack vare teknikskiftet från papper till digitalt innehåll kommer flygbolaget att på årsbasis spara cirka 100 ton bränsle och samtidigt minska CO2-utsläppen med uppskattningsvis 300 ton. Men med iPad ombord uppnås även en annan miljövinst. Förut har det gått åt cirka en miljon pappersark till att uppdatera flygmanualerna.
Nu uppdateras manualerna automatiskt varje gång en pilot passerar en av flygbolagets trådlösa nätverk på flygplatserna, till exempel vid in- och utcheckning. De drygt 200 piloterna på Vings flygbolag har varsin iPad att använda på jobbet. Av säkerhetsskäl finns alltid minst två iPaddor ombord på varje flygning. Projektet med att migrera flygmanualerna från pärmar till paddor tog ungefär ett kalenderår från start till lansering.
– Detta inkluderade felsökning, riskanalys och logistik, som är mycket viktiga aspekter för oss, förklarar Hans-Henrik Grentzmann på Thomas Cook Airlines.
Inom allt som rör flygtrafik är säkerhet en prioriterad verksamhet, så även i det här projektet.
De gamla manualerna, som vägde över 30 kilo, är numera historia.
– Vi använder en lösning för så kallad mobile device management, vilket i praktiken innebär att vi kan följa varje enhet, ta bort innehåll och felsöka iPaddorna på distans, berättar Hans-Henrik Grentzmann.
Det som vid en snabb anblick kan se ut som överdriven övervakning av medarbetarna är i själva verket en fråga om att säkerställa spårbarhet och undvika eventuella felkällor.
– I vår bransch kan inte ordet kontroll sägas för många gånger. Det gäller bland annat att kunna kontrollera vilken användare som har använt vilka dokument, på vilken plats och när. Till detta har vi bakomliggande applikationer så att vi får en översikt vad gäller hur app-manualerna används, säger Hans-Henrik Grentzmann.
Att gå från manualer till appar har även inneburit förbättringar för piloterna i form av tidsmässigt mer effektiva rutiner när de letar efter information. När projektet drogs i gång insåg man snart att det inte bara gällde att göra om det tryckta materialet till digitalt papper i statiska dokument.
– De interaktiva digitala dokumenten har högre kvalitet än papperet de ersätter. Det blir tydligt när sökfunktioner, länkade ord och sådant som bilder och filmer infogas i materialet, menar Hans-Henrik Grentzmann.
Foto: Ving
Övervakning och uppdateringar sköts centralt av flygbolagets
IT-avdelning. Vid viktiga upp-graderingar av appen, med nya funktioner och väsentliga ändringar av innehållet, får användarna även e-post med instruktioner om hur nyheterna fungerar och ska utnyttjas. Själva utvecklingen av appen har man dock gjort i samarbete med externa partners. Två företag har bistått flygbolaget i projektet. Vistair i England är världsledande vad gäller dokumentationshantering för flygbranschen. De har säkerställt att själva dokumenten håller de högt ställda kraven på information och funktionalitet som krävs i luften.
– Men mest hjälp har vi fått av det danska app-utvecklarföretaget Comet People. De har, förutom att ta fram själva appen, även utformat vår Corporate App Store, varifrån vi kommer att fortsätta att göra oss själva papperslösa även när det gäller andra delar av verksamheten.
Redan nu håller alla företagsinterna formulär och dokument på att flytta in i den digitala domänen för gott. Runt om i resebranschen är intresset för Thomas Cooks iPad-projekt stort.
– Vi har blivit kontaktade av flera flygbolag i Europa som vill göra samma sak, avslutar Hans-Henrik Grentzmann.
Thomas Cook Airlines Scandinavia är Nordens största charterflygbolag som bland annat sköter flygen åt Ving. Företaget jobbar målinriktat med att minska verksamhetens miljöpåverkan och sedan 2011 är man miljöcertifierade enligt ISO 14001 och ett av få flygbolag i världen som gör sin miljörapportering offentlig. Av den senaste rapporten framgår att smart användning av iPaddor har inneburit både minskad bränsleförbrukning och mindre koldioxidutstläpp.
– Som ett av de första flygbolagen i världen gör vi nu cockpit papperslös. Med hjälp av fingrarna kan piloterna i stället använda de uppdaterade manualerna via sina iPaddor, säger Hans-Henrik Grentzmann, piloten som drivit projektet och dessutom varit med och utvecklat den app som rymmer all information i flygmanualerna.
Den 613 gram lätta iPaden kommer således att ersätta de 30 kilo tunga manualerna som tidigare fanns i cockpit hos piloterna. Tack vare teknikskiftet från papper till digitalt innehåll kommer flygbolaget att på årsbasis spara cirka 100 ton bränsle och samtidigt minska CO2-utsläppen med uppskattningsvis 300 ton. Men med iPad ombord uppnås även en annan miljövinst. Förut har det gått åt cirka en miljon pappersark till att uppdatera flygmanualerna.
Nu uppdateras manualerna automatiskt varje gång en pilot passerar en av flygbolagets trådlösa nätverk på flygplatserna, till exempel vid in- och utcheckning. De drygt 200 piloterna på Vings flygbolag har varsin iPad att använda på jobbet. Av säkerhetsskäl finns alltid minst två iPaddor ombord på varje flygning. Projektet med att migrera flygmanualerna från pärmar till paddor tog ungefär ett kalenderår från start till lansering.
– Detta inkluderade felsökning, riskanalys och logistik, som är mycket viktiga aspekter för oss, förklarar Hans-Henrik Grentzmann på Thomas Cook Airlines.
Inom allt som rör flygtrafik är säkerhet en prioriterad verksamhet, så även i det här projektet.
De gamla manualerna, som vägde över 30 kilo, är numera historia.
– Vi använder en lösning för så kallad mobile device management, vilket i praktiken innebär att vi kan följa varje enhet, ta bort innehåll och felsöka iPaddorna på distans, berättar Hans-Henrik Grentzmann.
Det som vid en snabb anblick kan se ut som överdriven övervakning av medarbetarna är i själva verket en fråga om att säkerställa spårbarhet och undvika eventuella felkällor.
– I vår bransch kan inte ordet kontroll sägas för många gånger. Det gäller bland annat att kunna kontrollera vilken användare som har använt vilka dokument, på vilken plats och när. Till detta har vi bakomliggande applikationer så att vi får en översikt vad gäller hur app-manualerna används, säger Hans-Henrik Grentzmann.
Att gå från manualer till appar har även inneburit förbättringar för piloterna i form av tidsmässigt mer effektiva rutiner när de letar efter information. När projektet drogs i gång insåg man snart att det inte bara gällde att göra om det tryckta materialet till digitalt papper i statiska dokument.
– De interaktiva digitala dokumenten har högre kvalitet än papperet de ersätter. Det blir tydligt när sökfunktioner, länkade ord och sådant som bilder och filmer infogas i materialet, menar Hans-Henrik Grentzmann.
Foto: Ving
Övervakning och uppdateringar sköts centralt av flygbolagets
IT-avdelning. Vid viktiga upp-graderingar av appen, med nya funktioner och väsentliga ändringar av innehållet, får användarna även e-post med instruktioner om hur nyheterna fungerar och ska utnyttjas. Själva utvecklingen av appen har man dock gjort i samarbete med externa partners. Två företag har bistått flygbolaget i projektet. Vistair i England är världsledande vad gäller dokumentationshantering för flygbranschen. De har säkerställt att själva dokumenten håller de högt ställda kraven på information och funktionalitet som krävs i luften.
– Men mest hjälp har vi fått av det danska app-utvecklarföretaget Comet People. De har, förutom att ta fram själva appen, även utformat vår Corporate App Store, varifrån vi kommer att fortsätta att göra oss själva papperslösa även när det gäller andra delar av verksamheten.
Redan nu håller alla företagsinterna formulär och dokument på att flytta in i den digitala domänen för gott. Runt om i resebranschen är intresset för Thomas Cooks iPad-projekt stort.
– Vi har blivit kontaktade av flera flygbolag i Europa som vill göra samma sak, avslutar Hans-Henrik Grentzmann.
